AS ARTIMANHAS PARA PROIBIR CICLISTAS RODOVIAS | Bike é Legal
Fonte: Canal Youtube Bike é Legal: AS ARTIMANHAS PARA PROIBIR CICLISTAS RODOVIAS
Video AS ARTIMANHAS PARA PROIBIR CICLISTAS RODOVIAS com Bike é Legal
Video AS ARTIMANHAS PARA PROIBIR CICLISTAS RODOVIAS com a jornalista e cicloativista Renata Falzoni do Canal do Youtube Bike é Legal.
AS ARTIMANHAS PARA PROIBIR CICLISTAS RODOVIAS
Com o crescente número de ciclistas nas estradas brasileiras, a questão da permissão de bicicletas nos acostamentos se torna cada vez mais relevante. Em um vídeo informativo, Renata Falzoni explica a situação específica da Rodovia dos Imigrantes, onde a polícia permite a presença de ciclistas nos acostamentos, exceto em um trecho crucial.
A legislação brasileira prevê que os ciclistas têm o direito de utilizar os acostamentos das estradas, desde que respeitem as normas de trânsito. No entanto, na interligação entre a Imigrantes e a Anchieta, a presença de ciclistas é proibida pela concessionária responsável, mesmo contrariando a lei.
1. A Controvérsia da Interligação
Na interligação entre as rodovias Imigrantes e Anchieta, os ciclistas são impedidos de utilizar o acostamento, embora a legislação permita essa prática. Renata Falzoni destaca que essa proibição sempre foi motivo de discordância entre os ciclistas e as autoridades responsáveis.
2. A Luta por uma Ciclovia Adequada
Diante da proibição de circulação de ciclistas na interligação, foi necessária uma longa negociação para que fosse construído um trecho de ciclovia que permitisse o acesso dos ciclistas à estrada de manutenção, localizada após o complexo da interligação.
3. O Adendo na Lei
Para viabilizar a construção da ciclovia, foi elaborado um adendo na lei, estabelecendo que pelo menos 5% dos veículos que circulam na rodovia sejam bicicletas. Esse requerimento condicional levanta questões sobre a viabilidade e a aplicabilidade dessa medida.
4. A Lógica Distorcida da Legislação
Ao exigir que 5% dos veículos sejam bicicletas para que uma ciclovia seja autorizada, a legislação cria uma situação burocrática e pouco prática. A figuras dos “ciclos de transição”, como bicicletas, pedestres, bovinos, e outros que podem dividir o espaço, também são abordadas nesse contexto.
5. A Exclusão ao Invés da Inclusão
A proibição da presença de ciclistas na interligação revela uma mentalidade excludente por parte das autoridades responsáveis. Ao optar por excluir os ciclistas ao invés de incluí-los na estrutura viária, há uma clara falta de consideração pela segurança e integração desses usuários vulneráveis.
6. Consequências da Restrição
A proibição de ciclistas em determinados trechos das rodovias pode acarretar em perigos e dificuldades para os ciclistas, que muitas vezes se veem obrigados a dividir espaço com veículos motorizados em estradas sem a devida estrutura de segurança.
7. A Importância da Preservação Ambiental
Embora a preservação ambiental seja um objetivo importante, é fundamental encontrar um equilíbrio que permita a coexistência harmoniosa entre os ciclistas e a natureza. Excluir os ciclistas com base nesse princípio pode gerar consequências negativas para o meio ambiente e a comunidade local.
8. Incentivo ao Uso da Bicicleta
Promover o uso da bicicleta como meio de transporte sustentável e saudável deve ser uma prioridade das autoridades públicas. Criar infraestrutura adequada e segura para os ciclistas é essencial para garantir a mobilidade urbana e a qualidade de vida da população.
Em suma, a questão da permissão de bicicletas nos acostamentos das estradas brasileiras envolve uma série de desafios e contradições que precisam ser superados para garantir a segurança e a integração dos ciclistas na mobilidade urbana. É fundamental repensar as políticas públicas e as práticas de gestão das vias, a fim de promover uma convivência mais inclusiva e sustentável entre todos os usuários.
As opiniões expressas neste espaço são de responsabilidade exclusiva do Canal do Youtube Bike é Legal e não necessariamente representam o pensamento da Ciclo News Brasil.
