COROA ÚNICA NO CÂMBIO DIANTEIRO E A POLÊMICA DA ‘MODINHA’

COROA ÚNICA NO CÂMBIO DIANTEIRO E A POLÊMICA DA ‘MODINHA’ | Bike é Legal


Fonte: Canal Youtube Bike é Legal: COROA ÚNICA NO CÂMBIO DIANTEIRO E A POLÊMICA DA ‘MODINHA’

Video COROA ÚNICA NO CÂMBIO DIANTEIRO E A POLÊMICA DA ‘MODINHA’ com Bike é Legal

Video COROA ÚNICA NO CÂMBIO DIANTEIRO E A POLÊMICA DA ‘MODINHA’ com a jornalista e cicloativista Renata Falzoni do Canal do Youtube Bike é Legal.

COROA ÚNICA NO CÂMBIO DIANTEIRO E A POLÊMICA DA ‘MODINHA’

Renata Falzoni: a Importância das Coroas na Bicicleta

Renata Falzoni é uma referência no mundo do ciclismo brasileiro, e suas opiniões são sempre aguardadas com grande expectativa pelos entusiastas do esporte. Recentemente, em um vídeo onde foi questionada sobre a tendência das coroas únicas nas bicicletas, Renata discutiu a importância de ter mais de uma coroa na frente, especialmente em diferentes contextos de uso, como na cidade e em trilhas de mountain bike.

A Moda das Coroas Únicas

No vídeo, Renata menciona que muitas pessoas questionam o fato de sua mountain bike possuir mais de uma coroa na frente, quando a tendência do mercado é adotar coroas únicas. No entanto, ela argumenta que o número de coroas na bicicleta não se trata apenas de uma questão de modinha, mas sim de adequação às necessidades individuais de cada ciclista.

Na questão do mountain bike, por exemplo, Renata destaca a importância de ter mais de uma coroa na frente para oferecer uma gama maior de opções de marcha. Isso possibilita ao ciclista ter uma relação mais adequada para encarar subidas técnicas, com pedras soltas e buracos, sem precisar fazer um esforço excessivo. Renata, que não se considera uma atleta profissional, optou por uma coroa dianteira com 30 dentes em sua bicicleta, priorizando uma relação mais reduzida para enfrentar os desafios das trilhas.

A Cadência Correta na Cidade

No contexto urbano, Renata destaca a importância de ter mais de uma coroa na bicicleta para garantir uma cadência adequada em diferentes tipos de terreno e situações. Em sua bicicleta de cidade, ela prefere ter duas ou até três coroas na frente, para oferecer uma variedade de marchas que se adaptem às condições do tráfego urbano.

Ao ter mais opções de coroas na frente, Renata consegue otimizar sua cadência e força, garantindo uma pedalada mais eficiente, seja em subidas íngremes ou em descidas. Além disso, ter cassetes com menores distâncias entre as marchas permite uma transição mais suave e precisa, contribuindo para uma pedalada mais confortável e eficaz.

A Individualidade na Escolha das Coroas

É essencial ressaltar que não existe uma regra única quando se trata do número de coroas na bicicleta. Cada ciclista possui necessidades e preferências individuais, que devem ser levadas em consideração na escolha do sistema de marchas mais adequado. O importante é encontrar a melhor configuração que se ajuste ao estilo de pedalada, aos objetivos e ao tipo de terreno em que se pedala.

Portanto, ao considerar a tendência do mercado em direção às coroas únicas, é fundamental lembrar que a escolha do número de coroas na bicicleta deve ser baseada nas necessidades e preferências de cada ciclista. Renata Falzoni, com sua vasta experiência no ciclismo, nos lembra da importância de encontrar a configuração ideal que atenda às demandas específicas de cada modalidade de ciclismo, seja nas trilhas de mountain bike ou nas ruas da cidade.

Conclusão

Em suma, o debate em torno das coroas na bicicleta não se resume apenas a seguir uma tendência de mercado, mas sim a encontrar a configuração que melhor se encaixa nas necessidades individuais de cada ciclista. Renata Falzoni nos lembra da importância de considerar diversos fatores, como tipo de terreno, estilo de pedalada e objetivos pessoais, na escolha do sistema de marchas mais adequado. Ao entender a importância das coroas na bicicleta, cada ciclista poderá encontrar a configuração ideal que otimize sua performance e conforto ao pedalar, seja nas trilhas ou nas ruas da cidade.


As opiniões expressas neste espaço são de responsabilidade exclusiva do Canal do Youtube Bike é Legal e não necessariamente representam o pensamento da Ciclo News Brasil.