{"id":22352,"date":"2023-10-19T11:04:21","date_gmt":"2023-10-19T11:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/speed-antiga-da-par-usar-pra-treinar-e-correr-ainda\/"},"modified":"2024-01-22T10:12:04","modified_gmt":"2024-01-22T10:12:04","slug":"speed-antiga-da-par-usar-pra-treinar-e-correr-ainda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/speed-antiga-da-par-usar-pra-treinar-e-correr-ainda\/","title":{"rendered":"Speed antiga! D\u00e1 par usar pra treinar e correr ainda?"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bike Speed antiga! D\u00e1 par usar pra treinar e correr ainda? | Bike Guru<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed aligncenter is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Bike Speed antiga! D\u00e1 par usar pra treinar e correr ainda?\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jsxFDadVFYQ?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/ciclo-news.com\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Fonte: <strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=jsxFDadVFYQ\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Canal Youtube Bike Guru: Bike Speed antiga! D\u00e1 par usar pra treinar e correr ainda?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Video Bike Speed antiga! D\u00e1 par usar pra treinar e correr ainda? com Bike Guru<\/h3>\n\n\n\n<p>Video <strong>Bike Speed antiga! D\u00e1 par usar pra treinar e correr ainda?<\/strong> com o <strong>Portuga<\/strong> do Canal do Youtube <strong><a href=\"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/tag\/bike-guru\/\">Bike Guru<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Bike Speed antiga! D\u00e1 par usar pra treinar e correr ainda? com Bike Guru<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Usar uma Bike Antiga com Freio no Aro para Treinar e Competir<\/p>\n\n\n\n<p>Fala galera, beleza? Hoje vamos falar sobre a possibilidade de usar uma bike antiga com freio no aro para treinar e competir. Muitos atletas de ponta do ciclismo nacional utilizam bikes como essa, o que levanta a quest\u00e3o: ser\u00e1 que \u00e9 vi\u00e1vel para amadores tamb\u00e9m?<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">O Custo X Benef\u00edcio de uma Bike Antiga<\/h3>\n\n\n\n<p>Quando se trata de bikes antigas com freio no aro, o primeiro ponto a se considerar \u00e9 o pre\u00e7o. Essas bicicletas s\u00e3o muito mais acess\u00edveis em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s bikes mais modernas, com tecnologias integradas e caracter\u00edsticas avan\u00e7adas. Em geral, o custo de uma bike antiga \u00e9 uma fra\u00e7\u00e3o do valor de uma bike atual, o que possibilita montar uma bike de qualidade com um grupo mec\u00e2nico adequado \u00e0 realidade econ\u00f4mica do Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m do pre\u00e7o mais acess\u00edvel, o custo de manuten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 consideravelmente mais baixo. A troca de pe\u00e7as e manuten\u00e7\u00f5es em geral s\u00e3o mais baratas em uma bike antiga com freio no aro em compara\u00e7\u00e3o com uma bike de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, que geralmente possui freios a disco. Isso faz com que o investimento e a manuten\u00e7\u00e3o sejam mais vi\u00e1veis para quem est\u00e1 iniciando ou busca uma op\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Facilidade de Manuten\u00e7\u00e3o e Leveza da Bike Antiga<\/h3>\n\n\n\n<p>Outra vantagem das bikes antigas com freio no aro \u00e9 a facilidade de manuten\u00e7\u00e3o. Com cabos externos e um design mais simples, essas bicicletas s\u00e3o mais f\u00e1ceis de serem montadas e desmontadas, o que facilita a manuten\u00e7\u00e3o em casa com poucas ferramentas. J\u00e1 as bikes mais modernas, especialmente aquelas com freio a disco, podem demandar manuten\u00e7\u00e3o mais complexa, como a sangria dos freios hidr\u00e1ulicos.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, as bikes antigas podem ser mais leves do que se imagina. Com os componentes certos e uma boa montagem, \u00e9 poss\u00edvel alcan\u00e7ar um peso reduzido, o que pode ser um diferencial em competi\u00e7\u00f5es. Mesmo uma bike antiga pode ser adaptada para alcan\u00e7ar um peso competitivo, tornando-a uma op\u00e7\u00e3o interessante para quem busca performance sem investir em uma bike de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Desvantagens e Limita\u00e7\u00f5es das Bikes Antigas<\/h3>\n\n\n\n<p>Apesar das vantagens, \u00e9 importante considerar as limita\u00e7\u00f5es das bikes antigas com freio no aro. Uma das principais desvantagens \u00e9 a falta de conforto em rela\u00e7\u00e3o aos modelos mais modernos. Estas bikes tendem a suportar pneus de menor largura, o que pode impactar na absor\u00e7\u00e3o de impactos e no conforto durante os treinos e competi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, a aerodin\u00e2mica tamb\u00e9m \u00e9 um ponto a considerar. Enquanto as bikes mais modernas oferecem designs mais limpos e aerodin\u00e2micos, as bikes antigas com cabos externos podem gerar mais arrasto, afetando a performance em provas de velocidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Por fim, a performance tamb\u00e9m pode ser prejudicada em compara\u00e7\u00e3o com bikes mais modernas. Mesmo com um peso competitivo, a tecnologia empregada nas bikes atuais pode oferecer ganhos significativos em termos de velocidade e desempenho.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Speed antiga! D\u00e1 par usar pra treinar e correr ainda?<\/h2>\n\n\n\n<p>Em resumo, usar uma bike antiga com freio no aro para treinar e competir \u00e9 sim uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel. O custo acess\u00edvel, a facilidade de manuten\u00e7\u00e3o e a possibilidade de alcan\u00e7ar um peso competitivo s\u00e3o pontos fortes a se considerar. No entanto, \u00e9 essencial estar ciente das limita\u00e7\u00f5es em termos de conforto, aerodin\u00e2mica e performance em compara\u00e7\u00e3o com modelos mais modernos.<\/p>\n\n\n\n<p>Cada ciclista deve avaliar suas prioridades e objetivos ao escolher uma bike, levando em conta as vantagens e desvantagens de cada op\u00e7\u00e3o. No final das contas, a escolha entre uma bike antiga e uma bike moderna depender\u00e1 das necessidades e expectativas de cada indiv\u00edduo. E a\u00ed, qual a sua opini\u00e3o sobre o assunto? Compartilhe nos coment\u00e1rios e vamos trocar ideias sobre o mundo do ciclismo. At\u00e9 o pr\u00f3ximo v\u00eddeo!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>As opini\u00f5es expressas neste espa\u00e7o s\u00e3o de responsabilidade exclusiva do <strong>Canal do Youtube <a href=\"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/tag\/bike-guru\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Bike Guru<\/a><\/strong> e n\u00e3o necessariamente representam o pensamento da <strong><a href=\"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ciclo News Brasil<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">CicloNews<\/span><\/p><\/nav>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bike Speed antiga! D\u00e1 par usar pra treinar e correr ainda? | Bike Guru Fonte: Canal Youtube Bike Guru: Bike Speed antiga! D\u00e1 par usar pra treinar e correr ainda? Video Bike Speed antiga! D\u00e1 par usar pra treinar e correr ainda? com Bike Guru Video Bike Speed antiga! D\u00e1 par usar pra treinar e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22354,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":{"twitter_2962033655_2962033655":""},"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","_trash_the_other_posts":false,"editor_notices":[],"footnotes":""},"categories":[71,3],"tags":[373],"class_list":["post-22352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bicicletas-speed","category-estrada","tag-bike-guru"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22352"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22398,"href":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22352\/revisions\/22398"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclo-news.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}